Цепи для цепных пил

Основные размеры пильной цепи, следующие:

• Шаг цепи, традиционно измеряется в дюймах, определяется параметрами приводной звездочки, приводящей цепь в движение и располагающейся в самой пиле. Ведомая звездочка расположена на конце шины и в первую очередь служит для направления движения цепи. В некоторых моделях направляющих шин, особенно большой длинны, ведомая звездочка может отсутствовать. Как узнать шаг установленной цепи на пиле? Либо замерить с помощью штангенциркуля, либо просто посмотреть на маркировку (иногда есть на самих звеньях, но чаще — только на упаковке). Рекомендуемый производителем шаг можно узнать из технической документации к пиле.

  Распространенные варианты шага цепи среди цепных пил:

  • 1/4 дюйма и 0,325 дюйма — самый малый шаг, подходит для пил до 3,5 л.с., работает плавно, стабильно, не «рвёт» дерево, не перегружает мотор. Этого шага хватает для выполнения различных операций в быту, можно использовать и для обрезки досок, и для спила небольших деревьев.
  • 0,375 дюйма (3/8") — самый популярный шаг цепи, подходит для пил средней мощности (вплоть до 4 л.с.), ставится на бытовые и полупрофессиональные пилы. С их помощью можно легко разрезать бревна среднего диаметра, расчищать заросли и пр.
  • 0,404 дюйма и 3/4 дюйма — самый большой шаг, встречается в профессиональных пилах мощностью от 5,5 л.с.. Цепь отличается высокой производительностью, без проблем спиливает деревья большого диаметра.

  Не стоит оснащать слабую пилу цепью с большим шагом. Во-первых, она будет вести себя агрессивно, то есть «рвать» обрабатываемый материал. Во-вторых, создаётся дополнительная нагрузка на силовой узел, что приводит к возникновению различных поломок.

• Длина цепи, которая зависит от конструкции узла натяжения цепи и длины шины, выраженной в сантиметрах или/и дюймах. Длина цепи определяется подсчетом количества приводных (внутренних) звеньев цепи. Длина направляющей шины не определяет точную длину цепи (например, на пиле с шиной 16" (40 см) может быть установлена цепь длиной 55, или 56, или 57 звеньев, зависит от механизма натяжения цепи конкретной модели пилы).
• Толщина приводного (ведущего) звена цепи, в миллиметрах. Приводное звено движется внутри шины пилы. Определяется шириной паза шины и параметрами ведущей звездочки. Сейчас распространены 3 варианта: на 1,1 мм, 1,3 мм, 1,5 миллиметров. На что это влияет? Чем меньше ширина — тем ниже нагрузка на двигатель, проще пилить, но времени на полный срез потребуется больше. В большинстве бытовых цепных пилах используются звенья 1,1 миллиметра. 1,3 мм — в полупрофессиональных. 1,5 – в профессиональных. Существуют также цепи на 1,6 и даже 2 миллиметра с шириной звеньев. Но это — только в профессиональных моделях, использующихся для массовой валки крупных деревьев, где важна именно производительность, а не качество среза.

• По форме режущего зуба (кромки), цепи делят на:

  • Чипперные (продольные). У них режущая кромка загнута с изгибом, а угол заточки выставляется в 10 градусов. Такая цепь — универсальная. То есть, её можно использовать для продольного разреза древесины, вдоль волокон. Это пригодится при заготовке досок. Чипперные цепи преимущественно устанавливают в стационарных станках, на пилорамах.
  • Чизельные (поперечные). Их особенность — это высокая производительность при поперечном срезе. Именно такие преимущественно и используются в бытовых недорогих бензопилах. Чизельная цепь легко вгрызается в древесину, и если распил происходит поперек волокон, скорость будет высокой.
• Глубина реза определяется глубиной (высотой) профиля. От этого параметра прямым образом зависит производительность пилы. Распространены 2 варианта глубины профиля: на 0,025 и 0,03 дюйма. Чем выше профиль — тем «глубже» режет цепь и выше производительность цепной пилы. Но ориентироваться нужно на ту характеристику, которая указана производителем в технической документации к цепной пиле. На что еще влияет глубина профиля? На угол, который необходимо устанавливать при заточке звеньев. Эта информация больше нужна для ознакомления.

• Последовательность режущих звеньев цепи. Если взять любую стандартную цепь, то на одно режущее звено всегда будет приходиться два ведущих звена (хвостика). Данная конструкция является стандартной и ее придерживаются все производители цепей для цепных пил. Однако на рынке можно столкнуться с цепями, у которых режущих звеньев меньше. Это так называемые цепи с полупропуском и пропуском. В каждую вторую пару цепи с полупропуском вставляют еще одно дополнительное звено. Во втором случае дополнительное звено устанавливается между каждым режущим зубом. В итоге получается 64 ведущих звена должны насчитывать 32 режущих зубца (50%). В случае с полупропуском то мы получим 40% рабочих зубцов, а с пропуском 37,5%. Так для чего же производят подобные цепи? Ответ достаточно прост, в цепи ценятся только режущие зубцы. Их изготовление производится по специальной технологии с напылением, и они гораздо дороже соединительных звеньев. В случае если укоротить цепь не получается, то пропуская режущие зубья можно существенно снизить себестоимость цепи. Подобным образом нерадивые производители зарабатывают деньги. Но от подобной цепи остаются только негативные ощущения, так как она делает пилу более агрессивной и значительно снижает ее производительность изнашивая при этом сам инструмент. Подобную цепь приобретать не рекомендуется, ее низкая стоимость не оправдывает тех расходов, которые ожидают вас в будущем.

Как и когда следует прибегнуть к покупке новой цепи?:

Как и к приобретению самой пилы, к покупке цепи следует подойти с полной серьезностью. Замена цепи в цепной пиле производится гораздо сложнее нежели в велосипеде. В силу конструктивных особенностей пилы со временем происходит износ не только самой цепи, но и шины и звездочки. Поэтому новая цепь на старой звездочке, будет «чувствовать» себя неудобно и повлечет за собой больший износ всего инструмента в целом. Что бы увеличить сроки эксплуатации техники и сократить излишние расходы, необходимо купить три цепи разного типа и с разными шинами. Далее необходимо использовать каждую цепь чередуя с интервалом работы в пару часов. После замены каждой цепи, следует переворачивать шину, чтобы каждая деталь имела равномерный износ. Используя подобный принцип эксплуатации вы значительным образом продлите сроки эксплуатации всех деталей.

Очевидные признаки того, что цепь пора менять, следующие:

• имеются неустранимые дефекты режущих звеньев, которые исправить заточкой не получится;
• повреждения боковых сторон звеньев, заклепок;
• разрушение соединительных цепей.